موسسه جغرافیا پژوهش‌های جغرافیای برنامه‌ریزی شهری 2383-1456 9 2 2021 08 23 Measuring women's response to social harassment when using public transportation in the metropolis of Ahvaz سنجش واکنش زنان به مزاحمت‌های اجتماعی هنگام استفاده از وسایل حمل‌ونقل عمومی در کلان‌شهر اهواز 507 528 83598 10.22059/jurbangeo.2021.316091.1427 FA سعید امانپور دانشیار رشتۀ جغرافیا و برنامه‌ریزی شهری، دانشگاه شهید چمران اهواز، اهواز، ایران امید سعیدی دانشجوی دکتری جغرافیا و برنامه‌ریزی شهری، دانشگاه خوارزمی، تهران، ایران سیده معصومه رضوی دانشجوی دکتری جغرافیا و برنامه‌ریزی شهری، دانشگاه خوارزمی، تهران، ایران Journal Article 2020 12 26 One of the themes associated with harassment is the theme of women's strategies in response to harassment, which researchers divide into two general categories of active or explicit reactions and passive or non-explicit reactions. Therefore, this study aimed to measure women's reaction to harassment during the use of public transportation in Ahvaz metropolis. The present study is applied in terms of purpose and descriptive-analytical in terms of method. The required data were collected through library studies, surveys, and interviews with people and experts. Aras' decision-making method has been used to rank the reactions, and in order, to zoning, these reactions in Ahvaz city, crying interstitial model in ARC GIS 10.3 software has been used. The results show that women's reactions to harassment when using public transportation are different in each of the different ways, this difference is also evident in the city because, after the final drawing of the women's reaction map, it was determined that zone 2 has the highest very low zone and zone 4 has the largest area very high یکی از مضامین مرتبط با مزاحمت‌های اجتماعی، مضمون راهبردهای زنان در واکنش به مزاحمت است که محققان آن را به دو دستۀ کلی واکنش‌های فعال یا صریح و واکنش‌های غیرفعال یا غیرصریح تقسیم می‌کنند. هدف پژوهش حاضر، سنجش واکنش زنان نسبت به مزاحمت‌های اجتماعی هنگام استفاده از وسایل حمل‌ونقل عمومی در کلان‌شهر اهواز است. این پژوهش از نظر هدف، کاربردی و از نظر روش، توصیفی-تحلیلی است. اطلاعات موردنیاز تحقیق از طریق مطالعات کتابخانه‌ای، مصاحبه با مردم و کارشناسان گردآوری ‌شده است. برای رتبه‌بندی واکنش‌ها، از روش تصمیم‌گیری ARAS استفاده ‌شد. همچنین به‌منظور پهنه‌بندی این واکنش‌ها در سطح شهر اهواز، مدل درون‌یابی کریجینگ به‌کار رفت. نتایج نشان می‌دهد واکنش زنان به مزاحمت‌های اجتماعی در هریک از شیوه‌های حمل‌ونقل عمومی با هم متفاوت است؛ به‌طوری‌که رتبه‌بندی واکنش‌ها به مزاحمت‌ها و درخواست کمک از دیگران در رتبه‌های نخست این تحلیل قرار می‌گیرند. مقایسۀ هریک از واکنش‌ها در شیوه‌های مختلف حمل‌ونقل عمومی بیانگر آن است که مجموع مزاحمت‌ها و نوع واکنش زنان، هنگام پیاده‌روی بیشتر است. تنوع واکنش‌ها همچنین مشخص می‌کند شکایت‌کردن و پیگیری روال قضایی مزاحمت‌ها در همۀ شیوه‌های حمل‌ونقل عمومی بیشتر است. این تفاوت در سطح شهر هم مشهود است؛ زیرا بعد از ترسیم نهایی نقشۀ واکنش زنان، مشخص شد منطقۀ 2 دارای بیشترین طیف خیلی کم و منطقۀ 4 دارای بیشترین طیف خیلی زیاد است. https://jurbangeo.ut.ac.ir/article_83598_5fb9be21ab2a81d03783f9833fc82ce1.pdf