بررسی و ایجاد بهترین چینش کاربری اراضی از دید حمل‌ونقل شهری با استفاده از الگوریتم فرا ابتکاری در شبیه‌ساز ترافیکی در منطقه مرکزی شهر تبریز)

نوع مقاله : پژوهشی - کاربردی

نویسندگان

1 استاد گروه سنجش از دور و سیستم اطلاعات جغرافیایی، دانشکده برنامه‌ریزی و علوم محیطی، دانشگاه تبریز، تبریز، ایران.

2 کارشناسی ارشد گروه سنجش از دور و سیستم اطلاعات جغرافیایی، دانشکده برنامه‌ریزی و علوم محیطی، دانشگاه تبریز، تبریز، ایران.

10.22059/jurbangeo.2025.394085.2059

چکیده

رشد فزاینده سفرهای شهری و تمرکز فعالیت‌های خدماتی و تجاری در مراکز شهری، موجب بروز تراکم بالای ترافیک، کاهش سطح سرویس معابر و افزایش آلودگی‌های زیست‌محیطی شده است. یکی از راهکارهای اساسی برای کنترل این چالش‌ها، بازنگری و بهینه‌سازی در الگوی چینش کاربری اراضی است. پژوهش حاضر با هدف توسعه یک مدل بهینه‌سازی برای کاهش تراکم ترافیک شهری، با استفاده از الگوریتم‌های فراابتکاری ژنتیک (GA) و ازدحام ذرات (PSO)، در منطقه مرکزی شهر تبریز انجام گرفته است. این منطقه با تراکم جمعیت بالا، تمرکز بالای مراکز تجاری و اداری و نقش راهبردی در ساختار فضایی شهر، با مشکلات مزمن ترافیکی مواجه است. در این مطالعه با بهره‌گیری از نرم‌افزار VISSIM، مدل‌سازی شبکه حمل‌ونقل شهری در قالب سناریوهای مختلف انجام و شاخص‌های عملکردی نظیر زمان سفر، تأخیر، و سطح سرویس معابر مورد تحلیل قرار گرفت. نتایج نشان داد که مدل پیشنهادی در مقایسه با وضعیت موجود، توانسته است عملکرد شبکه را به‌طور معناداری ارتقاء داده و تراکم ترافیک را کاهش دهد. این مدل، با قابلیت همگرایی بالا، در عین بهبود کیفیت نتایج، از پایداری مناسبی برخوردار است. یافته‌های تحقیق حاکی از آن است که تلفیق داده‌های مکانی با الگوریتم‌های بهینه‌سازی، می‌تواند بستری علمی و اجرایی برای مدیریت یکپارچه کاربری زمین و حمل‌ونقل در راستای تحقق توسعه پایدار شهری فراهم آورد.

کلیدواژه‌ها


عنوان مقاله [English]

SReview and Optimization of the Best Land-use Arrangement from an Urban Transportation Perspective Using Metaheuristic Algorithms in a Traffic Simulation Model (Study Area: Central Area of Tabriz City

نویسندگان [English]

  • Abolfazl Ghanbari 1
  • Abolfazl Namni 2
1 Professor in Department of Remote Sensing and GIS, Faculty of Planning and Environmental Sciences, University of Tabriz, Tabriz, Iran.
2 M.A. in Department of Remote Sensing and GIS, Faculty of Planning and Environmental Sciences, University of Tabriz, Tabriz, Iran.
چکیده [English]

The increasing growth of urban travel and the concentration of service and commercial activities in urban centers have led to high traffic congestion, a decline in the level of service of roads, and an increase in environmental pollution. One of the fundamental solutions to control these challenges is the revision and optimization of land-use patterns. This study aims to develop an optimization model to reduce urban traffic congestion using Genetic Algorithms (GA) and Particle Swarm Optimization (PSO) in the central area of Tabriz city. This area, with its high population density, concentration of commercial and administrative centers, and strategic role in the city's spatial structure, faces chronic traffic issues. In this study, using VISSIM software, transportation network modeling was conducted under various scenarios, and performance indicators such as travel time, delay, and level of service were analyzed. The results showed that the proposed model, compared to the existing situation, significantly improved network performance and reduced traffic congestion. With its high convergence capability, the model not only enhances the quality of results but also maintains adequate stability. The findings suggest that integrating spatial data with optimization algorithms can provide a scientific and practical foundation for integrated land use and transportation management, supporting sustainable urban development

کلیدواژه‌ها [English]

  • Land-use optimization
  • traffic congestion
  • genetic algorithm
  • particle swarm optimization
  • Tabriz city